Arabayı bilgisayara bağlama işine yeni ve çok güzel bir yazılım eklendi. IAW-Scan2 .
Ustalara götürerek yaptığınız her işi bununla yapabilirsiniz şeklinde görünüyor. 

StarTrek birazcık eski ve çok sınırlı bir yazılımdı. Yeni yazılım bir çok başka şeye de olanak tanıyor. 
StarTrek tanıtım yazısı duracak ama artık IAW-Scan2'yi tavsiye ediyorum. Eski StarTrek tanıtımı bu yazının altında aynen duruyor. Hangisini beğenirseniz onu kullanın. 


-------------------------------

IAW Scan adlı Polonyalı bir grup arkadaş iki yıl önce bizim Marellli Ecu'ler için bir diagnoz programı yazmışlardı fakat bizim 16v programı kapsamıyordu. İki yıldır arka arkaya mesaj attım, feci ısrar ettim, sonucunda bizim Magneti Marelli 4qx . P8 eculeri de listelerine aldılar. Şimdi programları bizim 16v'leri de kapsıyor. Aşağıdaki linkten indirebilirsiniz. Link biraz karışık ve ingilizce istiyor, indiremeyenler bana bildiri atsınlar , e-maille göndereyim.

Http://sourceforge.Net/projects/iaw-scan2/

Bu programın arayüzü çok daha gelişmiş, ayrıca StarTrek'in görmediği ABS vs, verileri de veriyor. Ek olarak enjektör, bobin, testleri vs. De yapabiliyorsunuz. Osiloskop özelliği var ve sensörlerin sinyal salınımlarını da görebiliyorsunuz. Ayrıca StarTrek'te DOS ortamından ulaşabildiğiniz hata kayıtların burada direk program ekranından ulaşıp silebiliyorsunuz. Kısaca harika bir şey.  Artık aracınızı bilgisayara bağlatmak için ustalara gitmenize gerek kalmadı. İlaveten Marelli ECU'lu 1,6mpi ve spi'ler de de çalışıyor. ECU numaranızı kontrol ederek listedekine uyuyor mu bakın. İlaveten immobilizer de var fakat daha deneyemedim, siz deneyin tecrübelerinizi buraya yazın.

Kablo bağlantıları, önceki program startrek ile aynı, yine 3 pinlik fiat ve VagCom KKL kullanıyorsunuz. Mevzuyu ilk kez okuyan arkadaşlar önce aşağıdaki StarTrek konusunu okuyp denerlerse daha rahat anlarlar. 

16v'ler için Weber - Marelli IAW -04K.P8 MPI ecuyu seçip,  bir tek connect- bağlan deyip giriyoruz. Eğer ilk denemenizde çalışmamışsa, öteki com portu deneyin.



İlk sayfada hangi verilere ihtiyacınız var ise aşağıdaki benzer biçimde seçin. Önündeki sütunda çalışma değerleri görünecektir. Yanlış olan var mı inceleyebilirsiniz.



Arıza ekranı aşağıdaki benzer biçimde, bende iki adet lambda arızası görünüyordu hemen sildim. Ekran görüntüsünü sildikten sonra aldığım için ekran boş çıktı. A, V , S olmak üzere 3 tip arıza kaydı var. A, Active olarak görünüyorsa arbanızda şu anda arıza vardır anlamına gelir.



Bu da test sayfası. Ekranda yazan enjektörler, rhv filan test ediliyormuş ama hiç denemedim. Rhv'yi denedim fakat giremedi. Bir ihtimal çalışırken değil de, kontak açıkken filandır. Siz deneyin bakalım. Bir de yandaki kırmızı ihtarda "enjektörü test ettikten derhal sonrasında bobin testi yapmayın" diye özellikle belirtmiş. Deneyipte başınıza iş alırsanız sorumluluk kabul edilmez. Benden söylemesi.



İşte bu da osiloskop ekranı, sensörlerin sinyal biçimleri incelenerek hata var mı aranır. Ben sadece gaz kelebeği potansiyometresini ölçtüm. Sorun yok. İyi çalışıyor, gaza bastıkça sinyal genliği artıyor. Ayağı gazdan çekince de açı sıfıra geliyor. Bir yerlerde takılıp kalıyor olsaydı, bozuk anlamına gelecekti.

Unutmayın, mesuliyet kendinize aittir.
Keyfini çıkarın.



-----------------------

STARTREK

------------------------

merhabalar dostlar,
BOSH cihazı ile yaşamış olduğum hata silememe sorununu bildiğiniz gibi. Elektrik kısa dönem arızası hemen sonra hata kaydı araştırmak için bağlantığım BOSH KTS aletir 3 tane kayıtlı hata göstermesine karşın bir türlü bu hataları silmiyordu. 

Maalesef bizim Marelli 4Q5- 4Q6 .... Serisi piyasada yaygın olan hiç bir aygıt tarafından desteklenmiyor yada BOSH örneğinde olduğu şeklinde randıman vermiyordu. FiatEcuScan yada IAW Scan biçimı programlar bizim Marelli 4Q... Serisi Eculeri desteklemiyor hatta görmüyor bile. Bizzat denedim ama olmadı. Sanırım Fiat Examiner aygıtı gerekiyor ama onu bulmak da her süre mümkün değil. 

Uzun zamandır takıldıığım ingilteredeki Fiat Coupe fanları sitesinde mevzuyu açtım ve Coupe fanatikı bir yazılımcı arkadaşın programını kullandıklarını öğrendim. İşin güzel tarafı Coupe bizim Marelli 4Q5 ecuye sahip. Ve bu program benim arabaya sorunsuz bağlandı. BOSH'un gösterdiği hataların hiç birisini de göstermedi. BOSH hatayı silemediği için belki de hiç hata yoktu seklinde düşünmeye başladım. Açıkçası StarTrek'e BOSH'un cihazından daha çok güveniyorum çünkü bizim ECU için özellikle yazılmış. Yazılımı yazan arkadaş programı kendi arkadaş çevresi için yazdığını, ticari olmadığını ve sonuçlar için hiç bir mesuliyet kabul etmediğini söylemiş oldu. Ben buna rağmen kullandım. 

Öncelikle bu program temel düzeyli bir program. İler düzey programlarda olan detaylar bunda yok. Ama problemleri ve temel dataları gösteriyor. Sorun yok. Benim gibi aracını cihaza bağlatmakta mesele yaşayan arkadaşlar kendileri iki kablo alıp deneyebilirler. 

2 tane kablo lazım. Birincisi standart 3 pinli fiat kablosu + VagCom KKL. VagCom, site üyesi Serkan'da ikisi de var. 
İlave olarak StarTrek programını siteden indirebilirsiniz. Http://www.Nailed-barnacle.Co.Uk/coupe/s...rtrek.Html

Vagcom ile gelen sürücüyü yükleyip, peşinden StarTrek'i açacaksınız. Yüklemeye bile gerek yok. Çok ufak boyutlu bir program. Üstten aracın turbosuz olanını işaretleyip, menüden portu bulup kontağı açıp bağlan diyorsunuz ve anında aşağıdaki görüntü çıkıyor. 



Arızalı parça yukarıda "Lambda sensor"ünde göründüğü şeklinde, kırmızı bir zemin üzerinde görünüyor. Arıza gittiği zaman yine normal mor renkte devam ediyor. Yazılımı meydana getiren arkadaş gerek görmediği için programın arayüzünü geliştirmemiş. örneğin hata kayıtları, kontrol ve help menüsü aktif değil. Bunun için programın konsol versiyonu dediği DOS altında çalışan bir sürümünü tavsiye etti. Bu bildiğimiz elde taşınıp ok tuşları ile diagnosis icra eden, lancia tester benzeri cihazlar için geliştirilmiş. Hata kaydı gördüğü anda bunun kodu, açıklaması, parça numarası vs. Detayları de veriyormuş. 
Sitede bu da indirilebiliyor. Onun ekran görüntüsü de aşağıdaki gibi. Bu DOS versiyon , arayüz versiyonuna nazaran daha fazla bilgi veriyor. Benim ecu de mesele bulmamış. Herşey "ok" görünüyor.



Programın kurulumu da bayağı. Aşağıdaki gibi



Başlat - Çalıştır, CMD yazıp ENTER deyip bir DOS ekranı açıyorsunuz. Ekranın bulunmuş olduğu klasöre StarTrek'in konsol versiyonunu kopyalayıp yapıştırıyorsunuz. Kopyaladığımız dosyanın adını "startrek" yapıyoruz. 
Ok ucuna "startrek 5" yazıp ENTER'leyip devam ediyorsunuz ve bu ekran aynen çıkıyor. 5 burada benim USB serial kablosunun portu. Sizinkinde başka bir numarada da olabilir. Benimkinde 5 ve 11 nolu portlarda. Bulamazsanız sırayla 1,2,3,4,5 deneyin , çıkacaktır. 

Bağlandı da işte bu şekilde;


Aküden gelen gücü, artı ve eksi kutuplarına çok ama çok dikkat etmek suretiyle, fiat 3 pin kablomuza takıyoruz. Uçları yanlış takarsanız, ekuyu yakabilirsiniz. Risk kendinize ilişik.
Çoğu kablo bir tek artı güç bağlantısı ile gelior. Benimkisi şasesi ile geldi. Ben de ikisini beraber bağladım, boş uç sağa sola değmesin diye. Yoksa yalnız artı bağlantı yetiyor. Kabloyu torpidonun altındaki ecu girişine takıyoruz. OBD2 ucunu VagCom kablosuna takıyoruz. Onu da USB girişinden bilgisayara takıyoruz. Kontağı açıyoruz yada arabayı çalıştırıyoruz.  VagCom CD si ile gelen "Serial to USB" sürücümüz doğru tüklenmişse derhal görecektir. Alttaki 12 adet sensör listesinde kırmızıya dönen var ise , arıza vardır anlamına geliyor. 

Kimsenin deneyeceğini sanmıyorum ama bilginiz olsun, böyle bir şey var.